Quy trình sản xuất dây nịt ô tô được tiết lộ

Công nghệ sản xuất dây cáp ô tô được tiết lộ, sau đây biên tập viên của nhà máy gia công dây cáp ô tô sẽ giới thiệu cho các bạn một chút: Công nghệ dây cáp sau khi có bản vẽ sản phẩm dây cáp hai chiều, phải sắp xếp công nghệ sản xuất dây cáp, công nghệ dây cáp xe hơi là hai thứ phục vụ cho sản xuất không thể tách rời, vì vậy kết hợp hai thứ này lại với nhau để phân tích. Công nghệ mở dây là một trạm sản xuất dây cáp, độ chính xác của công nghệ mở dây liên quan trực tiếp đến toàn bộ tiến độ sản xuất, một khi xảy ra sai sót, đặc biệt là kích thước mở dây hơi ngắn, sẽ dẫn đến tất cả các trạm làm lại, tốn thời gian tốn sức ảnh hưởng đến hiệu suất sản xuất. Cho nên khi lập công nghệ mở dây nhất định phải căn cứ vào yêu cầu của bản vẽ để xác định kích thước mở dây, kích thước đầu của dây dẫn một cách hợp lý. Làm hướng dẫn thao tác mở dây, làm thẻ theo dõi quy trình. Trạm sản xuất thứ hai sau khi công nghệ ép nối được mở, căn cứ vào loại thiết bị đầu cuối theo yêu cầu của bản vẽ để xác định các thông số ép nối, chế tác sách hướng dẫn thao tác ép nối, đối với những yêu cầu đặc biệt cần ghi rõ trên tài liệu công nghệ và đào tạo người thao tác. Ví dụ như: có dây dẫn cần phải xuyên qua vỏ bọc trước mới có thể ép nối, nó cần phải lắp đặt dây dẫn trước sau đó từ trạm lắp đặt trước trở về rồi mới ép nối; còn có loại ép xuyên thủng dùng đến công cụ ép nối chuyên dụng, loại phương thức ép nối này có tính năng tiếp xúc điện tốt. Công nghệ lắp ráp trước lập bản hướng dẫn thao tác công nghệ lắp ráp trước, để nâng cao hiệu suất lắp ráp cuối cùng, các dây cáp phức tạp đều phải thiết lập trạm lắp ráp trước, công nghệ lắp đặt trước có hợp lý hay không ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất lắp ráp cuối cùng, cũng phản ánh trình độ kỹ thuật cao thấp của một nhân viên công nghệ. Nếu bộ phận lắp ráp trước quá ít hoặc đường dẫn lắp ráp không hợp lý sẽ làm tăng khối lượng công việc của tổng nhân viên lắp ráp, làm chậm tốc độ dây chuyền sản xuất, cho nên nhân viên công nghệ phải thường xuyên ở lại hiện trường không ngừng tổng kết kinh nghiệm, như vậy mới có thể biên soạn ra công nghệ sản xuất hợp lý. Công nghệ lắp ráp cuối cùng thiết kế thiết bị dụng cụ, kích thước hộp vật liệu theo bảng lắp ráp do bộ phận phát triển sản phẩm thiết kế và dán số hiệu của tất cả vỏ bọc lắp ráp và phụ kiện lên hộp vật liệu để nâng cao hiệu quả lắp ráp. Biên soạn nội dung và yêu cầu lắp ráp của các trạm, cân bằng toàn bộ trạm lắp ráp, phòng ngừa xuất hiện tình huống lượng công việc quá lớn, kéo giảm tốc độ của toàn bộ dây chuyền sản xuất. Để đạt được sự cân bằng của trạm làm việc, người thợ phải làm quen với từng thao tác và tính toán giờ làm việc tại chỗ, điều chỉnh công nghệ lắp ráp bất cứ lúc nào. Công nghệ dây cáp còn bao gồm lập bảng định mức tiêu thụ vật liệu, tính toán giờ làm việc, đào tạo công nhân...... Dây cáp ô tô chủ yếu là dây đầu cuối, hàn, thành hình cũng không nhiều lắm, cho nên đầu tư chủ yếu là máy đầu cuối, hơn nữa thông thường mà nói máy đầu cuối bán tự động là hoàn toàn có thể thỏa mãn, muốn máy đầu cuối tự động quá lãng phí, còn có chính là máy tạo hình (khoảng hai vạn một cái), máy kiểm tra, máy kéo lực, máy lột da, máy cắt dây, máy hàn thiếc, cân điện tử, máy xông.

Công nghệ sản xuất và quy trình sản xuất dây cáp ô tô 1) Cắt dây điện cắt các loại dây điện cần thiết đến chiều dài cần thiết 2) Kết nối các thiết bị đầu cuối kết nối các thiết bị đầu cuối với dây điện 3) Lắp ráp các bộ phận lắp ráp thành các bộ phận nhỏ 4) Lắp ráp cuối cùng lắp ráp các bộ phận nhỏ trên các tấm công cụ lớn, băng bó bằng băng keo, Lắp đặt các bộ phận bảo vệ (ống gợn sóng, giá đỡ bảo vệ, v.v.) 5) Kiểm tra trên bảng kiểm tra chuyên dụng để kiểm tra xem các mạch điện có thông suốt hay không, kiểm tra bề ngoài, kiểm tra chống thấm grommet và các dây cáp khác. Quy trình sản xuất chính là mở dây - ép nối - lắp ráp trước - lắp ráp cuối cùng - kiểm tra - kiểm tra điện - đóng gói - vận chuyển. Hiện nay, bất kể là xe hơi sang trọng hay xe hơi bình thường kinh tế, Hình thức bện dây cáp về cơ bản là giống nhau, tất cả đều được tạo thành từ dây điện, đầu nối và băng dính bọc. Dây điện ô tô còn được gọi là dây điện hạ thế, nó không giống với dây điện gia dụng thông thường. Dây điện gia dụng thông thường là dây điện đơn nhụy bằng đồng, có độ cứng nhất định. Còn dây điện ô tô đều là dây mềm nhiều nhụy bằng đồng, có một số dây mềm mỏng như lông, vài sợi thậm chí hàng chục sợi dây đồng mềm được bọc trong ống cách điện bằng nhựa (PVC), mềm mại mà không dễ bị gãy. Do tính đặc thù của ngành công nghiệp ô tô, quá trình chế tạo dây cáp ô tô cũng khá đặc biệt so với các dây cáp thông thường khác. Hệ thống chế tạo dây cáp ô tô đại khái chia làm hai loại: 1. Phân chia theo châu Âu và Mỹ, bao gồm cả Trung Quốc: sử dụng hệ thống TS16949 để kiểm soát quá trình sản xuất. 2. Chủ yếu là Nhật Bản: Toyota, Honda có hệ thống riêng để kiểm soát quá trình sản xuất. Cùng với sự gia tăng chức năng của ô tô, ứng dụng phổ biến của kỹ thuật điều khiển điện tử, các bộ phận điện khí càng ngày càng nhiều, dây điện cũng sẽ càng ngày càng nhiều, dây cáp cũng trở nên càng thô càng nặng. Do đó, ô tô tiên tiến đã đưa vào cấu hình bus CAN, sử dụng hệ thống truyền tải đa kênh. So vơ ́ i ca ́ c thiê ́ t bi ̣ truyê ̀ n nhiê ̀ u đươ ̀ ng, thiê ́ t bi ̣ truyê ̀ n nhiê ̀ u đươ ̀ ng gia ̉ m đi râ ́ t nhiê ̀ u sô ́ lươ ̣ ng dây dâ ̃ n va ̀ ca ́ c bô ̣ nô ́ i

Chỉnh sửa các thông số kỹ thuật thường được sử dụng trong đoạn này Các thông số kỹ thuật thường được sử dụng trong dây cáp ô tô bao gồm các dây có diện tích mặt cắt danh nghĩa là 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 và các milimet vuông khác (diện tích mặt cắt danh nghĩa thường được dùng trong ô tô Nhật Bản là 0,5, 0,85, 1,25, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 và các milimet vuông khác), Mỗi chúng đều có giá trị dòng điện phụ tải cho phép, được trang bị dây dẫn cho các thiết bị điện có công suất khác nhau. Lấy dây cáp xe làm ví dụ, dây cáp 0.5 áp dụng cho đèn đồng hồ, đèn chỉ thị, đèn cửa, đèn trần v. v.; dây cáp 0.75 áp dụng cho đèn biển số xe, đèn nhỏ trước sau, đèn phanh v. v.; dây cáp 1.0 thích hợp cho đèn chuyển hướng, đèn sương mù v. v......; dây cáp 1.5 thích hợp cho đèn pha, loa v. Dây nguồn điện chính như dây trục điện máy phát điện, dây nối sắt v. v … yêu cầu dây điện từ 2,5 đến 4 mm vuông. Điều này chỉ có nghĩa là đối với ô tô nói chung, điều quan trọng là phải xem giá trị dòng điện lớn hơn của phụ tải, ví dụ như dây nối của ắc quy, dây nguồn điện cực dương là dây điện chuyên dụng cho ô tô sử dụng một mình, đường kính dây của chúng đều tương đối lớn, ít nhất là hơn mười milimet vuông trở lên, những dây điện"Big Mac"này sẽ không được kết hợp vào dây chính. Hiê ̣ u chi ̉ nh sư ̣ să ́ p xê ́ p cu ̉ a đoa ̣ n dây na ̀ y pha ̉ i ve ̃ sơ đô ̀ dây trươ ́ c khi să ́ p xê ́ p dây, sơ đô ̀ dây không giô ́ ng sơ đô ̀ nguyên ly ́ mạch. Sơ đồ mạch điện là một hình ảnh thể hiện mối quan hệ giữa các bộ phận điện, nó không phản ánh cách các bộ phận điện được kết nối với nhau, không bị ảnh hưởng bởi kích thước và hình dạng của các thành phần điện và khoảng cách giữa chúng. Mà bản đồ dây cáp thì phải chú ý đến kích thước hình dạng của các bộ phận điện và khoảng cách giữa chúng, cũng phải phản ánh các bộ phận điện kết nối với nhau như thế nào. Sau khi kỹ thuật viên của nhà máy sản xuất dây cáp làm bảng điều khiển dây cáp theo bản vẽ dây cáp, công nhân sẽ cắt dây theo quy định của bảng điều khiển dây cáp. Toàn bộ dây cáp chính thường được chia thành động cơ (đánh lửa, phun điện tử, phát điện, khởi động), dụng cụ, chiếu sáng, điều hòa không khí, thiết bị phụ trợ và các bộ phận khác, bao gồm dây cáp chính và dây cáp nhánh. Một dây cáp chính có nhiều dây cáp nhánh, giống như thân cây và cành cây. Dây cáp của toàn bộ xe thường lấy bảng điều khiển làm phần cốt lõi, kéo dài trước sau. Do chiều dài hoặc lắp ráp thuận tiện, một số dây cáp ô tô được chia thành dây cáp đầu xe (bao gồm dụng cụ, động cơ, lắp ráp đèn trước, điều hòa không khí, ắc quy), dây cáp đuôi xe (lắp ráp đèn sau, đèn biển số xe, đèn hành lý), dây cáp mui xe (cửa xe, đèn trần, loa âm thanh). Các đầu của dây cáp được đánh dấu bằng số và chữ cái để đánh dấu đối tượng kết nối của dây dẫn, và người vận hành thấy rằng dấu hiệu có thể được kết nối chính xác với dây điện và thiết bị điện tương ứng, điều này đặc biệt hữu ích khi sửa chữa hoặc thay thế dây cáp. Đồng thời, màu sắc của dây điện chia làm dây đơn sắc và dây hai màu, công dụng của màu sắc cũng có quy định, thông thường là tiêu chuẩn do nhà máy xe tự đặt. Tiêu chuẩn ngành nghề của nước ta chỉ quy định màu chủ đạo, ví dụ như quy định màu đen đơn chuyên dùng cho dây sắt, màu đỏ đơn sắc dùng cho dây điện, không thể lẫn lộn. Dây cáp được bọc bằng dây dệt hoặc băng dính nhựa, vì an toàn, gia công và sửa chữa thuận tiện, dây dệt đã bị loại bỏ, hiện nay được bọc bằng băng dính nhựa. Kết nối giữa dây cáp và dây cáp, giữa dây cáp và các bộ phận điện, sử dụng đầu nối hoặc tai dây. Các đầu nối được làm bằng nhựa, được chia thành phích cắm và ổ cắm. Dây cáp và dây cáp được kết nối với nhau bằng một đầu nối, và kết nối giữa dây cáp và các bộ phận điện được kết nối bằng một đầu nối hoặc tai dây. Dây cáp ô tô cũng có yêu cầu rất nghiêm ngặt về vật liệu: bao gồm tính năng điện, tính tản nhiệt của vật liệu, tính chịu nhiệt độ v. v., đều yêu cầu cao hơn so với dây cáp thông thường, đặc biệt là liên quan đến phương diện an toàn: dây cáp của các thành phần quan trọng như hệ thống điều khiển phương hướng, phanh xe, yêu cầu càng nghiêm ngặt hơn.

请不要超过4891个字符

2. Giới thiệu vắn tắt về nền tảng mạng lưới sản phẩm điện tử liên bang và mô tả ngắn gọn về sản phẩm tiêu thụ: mạng lưới sản phẩm điện tử liên bang - đại lý chuyên nghiệp/sản xuất/tiêu thụ các loại [ đầu nối | dây cáp | sản phẩm dây cáp ]; Nếu bạn có nhu cầu mua sắm/mua sắm liên quan đến [ đầu nối | dây cáp | sản phẩm cáp ] hoặc muốn mua/tìm hiểu những giải pháp sản phẩm đầu nối | dây cáp mà chúng tôi có thể cung cấp, xin vui lòng liên hệ với nhân viên nghiệp vụ của công ty chúng tôi bên dưới; nếu bạn có nhu cầu tiêu thụ/tài nguyên và quảng bá liên quan đến [ đầu nối | sản phẩm dây cáp ], xin vui lòng click vào"→ Hợp tác thương mại ←"để tiến hành đàm phán với chuyên gia!