Nói về quy hoạch sản phẩm, thiết kế và chi phí của dây nịt ô tô

Dây cáp ô tô là mạng lưới chính của mạch điện ô tô, ý đồ là kết nối các loại thiết bị điện, hiệu quả của nó tương tự như mạch máu trong cơ thể con người, là thông đạo của tín hiệu dòng điện. Dây cáp ô tô chủ yếu được tạo thành từ dây điện, thiết bị kết nối, thiết bị đầu cuối, kẹp, băng dính...... làm vật liệu phụ trợ, áp lực cạnh tranh trên thị trường ô tô hiện đại rất lớn, để đạt được hiệu quả đôi bên cùng có lợi, các nhà sản xuất dây cáp cần đảm bảo sản phẩm phù hợp với yêu cầu chất lượng của khách hàng, dùng chi phí thấp hơn để đạt được hiệu quả cao hơn. Để điều khiển chi phí sản phẩm dây cáp ô tô, trước hết cần phải nâng cao tính phù hợp và chính xác của việc phân tích chi phí linh kiện, tiến hành một loạt các phân tích và nghiên cứu về chi phí linh kiện của các loại dây cáp ô tô, sử dụng nhiều phương pháp phân tích khác nhau, từ đó lựa chọn phương pháp điều khiển chi phí sản phẩm dây cáp phù hợp.

1 Về thiết kế sản phẩm dây cáp Đối tượng phục vụ của dây cáp là nguồn tải, nó là dây cáp điện được lắp ráp với các bộ phận khác, là vật dẫn truyền động lực và tăng tốc tín hiệu, là đầu mối giao tiếp của các loại ô tô. 1.1 Các loại và thành phần của dây cáp ô tô Dây cáp ô tô có thể được chia thành dây cáp chi phí toàn bộ, dây cáp chi phí một phần và hệ thống liên kết theo các cấu trúc khác nhau; theo các phương thức dịch vụ khác nhau, nó được chia thành dây cáp mất và dây cáp chờ; theo số lượng nguồn phụ thuộc khác nhau của dịch vụ, nó được chia làm dây cáp tải vô hạn và dây cáp nguồn tải hữu hạn. Ngoài những thứ này, còn có một loại phân loại, là chia nó thành dây chính và dây nhỏ, cách nói này căn cứ vào số lượng linh kiện mà phân chia, trong đó, dây chính bao gồm dây động cơ, dây sàn nhà, dây bảng điều khiển, dây nhỏ bao gồm dây trần nhà, dây radar lùi, dây cửa...... Cái gọi là dây cáp, là dùng vật liệu cách điện đem nhiều loại dây buộc thành bó, đem các loại dây điện màu sắc khác nhau, quy cách khác nhau hợp thành một thể, càng thêm hoàn hảo thống nhất, tiện lợi cho tính an toàn của nó. 60% lưu lượng thực tế của dây điện và 60% đến 100% lưu lượng thực tế của dây điện, tách biệt hai loại thiết bị điện thích hợp cho thời gian làm việc dài và thời gian làm việc ngắn. Diện tích mặt cắt của dây điện được chọn được lựa chọn dựa trên dòng điện phụ tải của thiết bị điện ô tô. Để dễ dàng nhận biết các dây dẫn trong mỗi chùm dây, nó sử dụng các màu sắc khác nhau và các chữ cái đại diện cho màu sắc đó. Dây cáp thường được lắp đặt từ các bộ phận nhựa, thiết bị đầu cuối, dây dẫn, thiết bị bảo vệ đường dây, bộ phận cao su, giá đỡ, bộ phận cố định và các vật phụ khác (bao gồm băng dính, ống bọc) theo một quy trình công nghệ nhất định. Nếu tính theo tỷ lệ chi phí nguyên vật liệu của dây cáp, thì ba loại vật liệu dây dẫn, vật liệu nhựa và thiết bị đầu cuối chiếm tỷ lệ lớn nhất. Nguyên vật liệu của dây cáp điện chủ yếu là mua bên ngoài, muốn điều khiển tiền vốn nguyên vật liệu thì biện pháp đầu tiên chính là thông qua biện pháp đối chiếu và VAVE để ưu hóa tiền vốn nguyên vật liệu của ba bộ phận dây dẫn, vật liệu nhựa, thiết bị đầu cuối. 1.2 Tính chất vật liệu và công nghệ của sản phẩm dây cáp, yêu cầu về dây dẫn ở các nơi sản xuất dây cáp ô tô là nghiêm ngặt và bất thường. Phần lớn xét về tính năng điện, tính chịu nhiệt độ và tính tán phát của vật liệu, ví dụ như: dây dẫn của dây cáp động cơ nhất định phải sử dụng nhiệt độ cao, chịu dầu, chịu dao động, chịu xung đột; dây dẫn trên máy biến tốc chủ động là chịu nhiệt độ cao, chịu dầu thủy lực, tính ổn định tốt; Dây cáp trên nắp vali nhất định phải chọn môi trường nhiệt độ thấp để duy trì tính đàn hồi bẩm sinh của nó, vì vậy, nên chọn dây dẫn đàn hồi lạnh, đảm bảo hoạt động bình thường của nó; dây cáp ABS cần điều kiện nhiệt độ cao, thông thường chọn môi trường nhiệt độ cao 150 - 200 độ C, lớp cách điện chắc chắn, chống mài mòn, nhưng phải chọn nhiều hơn 133 dây dẫn xoắn. Tính năng của sản phẩm dây cáp ô tô có thể chia làm hai loại, một loại là đường dây điện vận chuyển điện lực của bộ phận điều khiển, loại còn lại là đường dây tín hiệu truyền lệnh đầu vào của bộ cảm biến. Dây thô có tác dụng vận chuyển dòng điện lớn là dây điện, dây mỏng có tác dụng không vận chuyển điện là dây tín hiệu. Theo sự thay đổi của nhu cầu xã hội và sự thay đổi của khoa học kỹ thuật, tính năng của mô - đun ô tô không ngừng tăng lên, kỹ thuật điện tử đã được sử dụng phổ biến trên ô tô kiểu mới hiện đại, hệ thống điều khiển điện tử có liên hệ chặt chẽ với dây cáp ô tô. Mở đầu bài viết này đã đề cập đến tác dụng của dây cáp tương tự như mạch máu trong cơ thể con người, là yếu tố không thể thiếu. Có một ví dụ như thế này: ECU của ô tô và các mô đun điều khiển khác tương đương với bộ não của ô tô, các bộ cảm biến trên ô tô tương đương với tế bào thần kinh cảm giác, bộ phận điều khiển tương đương với cơ quan vận động, dây cáp chính là thần kinh và mạch máu. Sự kết hợp giữa công nghệ và tính năng đa năng của ô tô cũng nảy sinh nhiều vấn đề đối lập như: làm thế nào để bố trí hiệu quả và hợp lý trong không gian ô tô hạn chế để phát huy tối đa hiệu quả và tính năng của dây cáp ô tô. Công nghệ sản xuất dây cáp ô tô thông thường có thể chia làm bốn quá trình: một là công nghệ mở dây và ép nối, hai là công nghệ lắp ráp trước, ba là công nghệ lắp ráp cuối cùng, cuối cùng là quá trình lắp ráp sau. Công nghệ mở dây cần nghiêm túc cẩn thận, tính chính xác của nó ảnh hưởng đến toàn bộ tiến độ sản xuất, xuất hiện một chút sai lầm sẽ ảnh hưởng đến công suất sản xuất. Vì vậy, hầu hết các nhà máy sản xuất dây cáp hiện nay đều sử dụng thiết bị mở dây hoàn toàn chủ động; yêu cầu công nghệ ép nối dựa trên quy cách ép nối của khách hàng và loại đầu cuối để công nhận các thông số ép nối và khuôn ép cần thiết. Bởi vì chất lượng ép liên quan trực tiếp đến tính năng điện, cho nên trạm này là trạm then chốt, cần có bản hướng dẫn thao tác ép ghi rõ yêu cầu đặc tính đặc biệt, đồng thời theo quy trình quy định kiểm tra chất lượng ép trực tuyến theo tỷ lệ hình thành bản đồ điều khiển đặc tính; Về công nghệ lắp ráp trước, nhiệm vụ hàng đầu là làm KIT theo hướng dẫn của công nghệ, như vậy sẽ giúp giảm bớt chi phí đầu tư thiết bị dây chuyền lắp ráp, giảm bớt khó khăn trong thao tác lắp ráp, giảm bớt nhân viên thao tác lắp ráp. Về phần dây cáp ô tô đơn giản có thể trực tiếp hủy bỏ lắp đặt trước, mà về phần dây cáp ô tô phức tạp thông thường đều phải thiết lập trạm lắp đặt trước; sau đó là công nghệ lắp ráp cuối cùng, căn cứ vào hướng dẫn công đoạn sắp xếp dây cáp đã lắp đặt sẵn trên bảng lắp ráp cuối cùng, cũng hoàn thành chỉnh lý dây cáp, quấn băng keo, buộc đinh, lắp đặt các bộ phận phụ kiện cao su. Cuối cùng là công nghệ hậu kỳ lắp ráp cuối cùng, bao gồm các nội dung như lắp đặt giá đỡ, kiểm tra trực tiếp, kiểm tra toàn bộ quy mô và đóng gói. 2 Điều khiển và phân tích chi phí dây cáp ô tô Chi phí của dây cáp chủ yếu là chi phí vật liệu và chi phí sản xuất, sử dụng thuật toán hạt nhân và phương pháp đối chiếu để phân tích và tìm hiểu cấu thành chi phí của các bộ phận dây cáp ô tô, có được phương pháp tính toán chi phí của các bộ phận dây cáp, để có thể nâng cao tính chính xác của việc phân tích chi phí các bộ phận sợi cáp ô tô. 2.1 Thuật toán hạch toán trên cơ sở hiểu rõ cấu thành sản phẩm và công nghệ sản xuất của dây cáp ô tô, sau khi phân tích hạch toán các linh kiện sản phẩm và kết cấu sản phẩm của dây cáp ô tô, cũng như phân tích hạch toán chi phí của các linh kiện, có thể sử dụng phương pháp phân tích kế toán để phân tích các yếu tố chi phí. Tiền vốn của dây cáp ô tô hiện nay bao gồm ba phần: tiền vốn nguyên vật liệu, tiền vốn chế tạo và tiền vốn khác. 2.1.1 Chi phí vật liệu Căn cứ vào các yêu cầu thiết kế của dây cáp, kỹ sư sản phẩm sẽ thiết kế bản vẽ sản phẩm dây cáp và công nhận danh sách vật liệu dây cáp từ các góc độ lựa chọn vật liệu/hướng đi/tính năng. Thông qua danh sách vật liệu dây cáp được cung cấp bởi bộ phận thiết kế sản phẩm và đơn giá của các bộ phận mua được thừa nhận bởi bộ phận thu mua, dựa trên tỷ lệ các loại dây cáp được cung cấp để bán và sản lượng hàng năm của các loại xe, có thể đoán được giá thành vật liệu của mỗi bộ dây cáp của dự án này. Kế hoạch quyết định thiết kế sản phẩm trong quá trình này sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí nguyên vật liệu của dây cáp. 2.1.2 Chi phí sản xuất Sau khi phân tích sản xuất sản phẩm công nghệ, quá trình sản xuất dây cáp ô tô chủ yếu bao gồm công nghệ mở dây, công nghệ ép, công nghệ lắp ráp trước, lắp ráp cuối cùng và kiểm tra. Chi phí của dây cáp có quan hệ mật thiết với quá trình sản xuất công nghệ, ví dụ như có cần thiết lập công việc lắp ráp trước hay không, trạm siêu âm đặt ở lắp ráp cuối cùng hay là lắp ráp trước, vị trí đặt hộp vật liệu đều sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí sản xuất dây cáp. Thiết kế công nghệ dây cáp liên quan đến đầu vào của thiết bị, đầu vào của nhân viên và thiết kế địa điểm, toàn bộ quá trình thiết kế đều xoay quanh một mục tiêu, đó là làm thế nào để nâng cao công suất sản xuất và nâng cao hiệu quả sử dụng của thiết bị, địa điểm và nhân viên hiện có. 2.1.3 Chi phí khác Chi phí khác chủ yếu bao gồm chi phí xử lý, các loại chi phí hỗ trợ khai thác và chi phí vận chuyển bổ sung. Trong dự toán ban đầu của dự án, thông thường sẽ lấy tiền vốn nguyên vật liệu cộng thêm tiền vốn chế tạo và nhân với hệ số tương ứng để dự tính. Tiền vốn khác = (tiền vốn nguyên vật liệu + tiền vốn chế tác) * Hệ số tổng hợp ba loại tiền vốn hàng đầu đã được hạch toán là tiền vốn của dây cáp. So với phương pháp đối chiếu, kết quả của thuật toán hạt nhân tương đối chính xác, nhưng thời gian cần thiết khá dài. 2.2 Trong giai đoạn báo giá sản phẩm, nhiều thông tin linh kiện còn chưa hoàn hảo, trong trường hợp này cần phải thông qua đối chiếu để công nhận thông tin giá cả linh kiện đại khái. Trải qua đối chiếu tìm được bộ phận cơ sở tương tự, trải qua so sánh chênh lệch từng bước phân tích giá tiền vốn. Phương pháp đối chiếu căn cứ vào độ chi tiết của thông tin nắm được, độ chính xác khác nhau, độ chính xác của giá tiền vốn cũng có sự khác biệt nhất định, nhưng ưu điểm của nó chính là tốc độ suy đoán khá nhanh. Nếu theo sự phát triển của thời đại dữ liệu lớn, có phân tích cơ sở dữ liệu làm hậu trường, chế tạo mô hình dữ liệu sẽ nâng cao tính chuẩn bị của việc suy đoán giá cả. 3 Kết luận xoay quanh các giá trị cốt lõi của chủ nghĩa xã hội, trong xã hội hiện nay đang phải đối mặt với sự phấn đấu mạnh mẽ của thị trường, sự phát triển nhanh chóng của nền kinh tế đã mở rộng tầm nhìn phát triển của toàn bộ ngành công nghiệp ô tô, nhận được sự quan tâm và chú trọng của các tầng lớp nhân dân. Sự phát triển nội bộ của ngành công nghiệp ô tô tập trung vào việc làm thế nào để cải thiện hiệu suất phát triển sản phẩm mới và giảm khả năng cạnh tranh chi phí. Trong quá trình phát triển sản phẩm ô tô mới, việc xây dựng ý tưởng thiết kế lấy kinh tế làm trung tâm, giảm chi phí thu mua sản phẩm mới sau khi đưa ra thị trường, tối đa hóa lợi nhuận của loại xe mới, có ý nghĩa rất lớn đối với cạnh tranh thị trường của ngành công nghiệp ô tô. Bởi vì thời khắc hạn chế và trình độ khoa học kỹ thuật của nước ta tương đối lạc hậu, ngoài thuật toán hạt nhân và phương pháp đối chiếu tiêu chuẩn đã được thảo luận trong bài này, còn phải tiếp tục nghiên cứu và thảo luận.

2. Giới thiệu vắn tắt về nền tảng mạng lưới sản phẩm điện tử 3M và mô tả ngắn gọn về sản phẩm tiêu thụ: Mạng lưới sản phẩm điện tử 3M-đại lý chuyên nghiệp/sản xuất/tiêu thụ các loại { đầu nối | dây cáp | sản phẩm dây cáp }; Nếu bạn có nhu cầu mua sắm/yêu cầu mua sắm liên quan đến [ đầu nối | dây cáp | sản xuất dây cáp ] hoặc muốn mua/tìm hiểu những giải pháp sản phẩm đầu nối | dây cáp | sản xuất dây cáp mà chúng tôi có thể cung cấp, xin vui lòng liên hệ với nhân viên nghiệp vụ của công ty chúng tôi bên dưới; nếu bạn có nhu cầu tiêu thụ/tài nguyên và quảng bá liên quan đến [ đầu nối: dây cáp, dây cáp ], xin vui lòng click vào"→ Hợp tác thương mại ←"để tiến hành đàm phán với