Phân loại：Thông tin sản phẩm
Dựa theo phương tiện truyền tải khác nhau, đầu nối ô tô có thể chia làm đầu nối tốc độ cao truyền tín hiệu dữ liệu trao đổi và đầu nối điện truyền dòng điện trao đổi, căn cứ vào điện áp làm việc khác nhau, đầu nối điện có thể chia làm đầu nối hạ áp và đầu nối cao áp. Đầu nối điện áp thấp thường được sử dụng trong BMS, hệ thống điều hòa không khí, đèn xe của xe chạy bằng nhiên liệu truyền thống, điện áp hoạt động thường là 14V.
Đầu nối cao áp thường được sử dụng trong các phương tiện năng lượng mới, thường cung cấp truyền tải điện áp 60V380V hoặc thậm chí cao hơn tùy theo các tình huống khác nhau, và cung cấp truyền tải dòng điện 10A-300A hoặc thậm chí cao hơn. Đầu nối cao áp chủ yếu được sử dụng trong pin xe năng lượng mới, PDU (hộp phân phối điện cao áp), OBC (máy sạc xe), DC/DC, điều hòa không khí, hệ thống sưởi PTC, đầu nối sạc trực tiếp/AC, v.v. Đầu nối tốc độ cao được chia thành đầu nối RF FAKRA, đầu nối Mini-FAKRA, đầu nối HSD (High Speed Data) và đầu nối Ethernet. Chủ yếu được sử dụng trong camera, cảm biến, ăng ten phát sóng, GPS, Bluetooth, WiFi, truy cập không cần chìa khóa, hệ thống thông tin giải trí, hệ thống dẫn đường và hỗ trợ lái xe. Đầu nối cao áp kết nối điện hóa, đầu nối tốc độ cao kết nối thông minh hóa. 1) Khác với xe chạy bằng nhiên liệu truyền thống, bộ phận cốt lõi của xe chạy bằng năng lượng mới nằm ở hệ thống ba điện gồm pin, động cơ điện, điều khiển điện tử, do xe chạy bằng năng lượng mới áp dụng nguyên lý động cơ điều khiển bằng điện, để đạt được lực xoắn và lực xoắn lớn, cần cung cấp năng lượng điều khiển công suất cao, cần điện áp cao và dòng điện lớn tương ứng, vượt xa điện áp 14V của xe chạy dầu truyền thống, đầu nối cao áp ra đời. 2) Cùng với sự mở ra của thời đại kết nối mạng xe và sự phổ biến của việc lái xe thông minh, cần phải thu thập và xử lý nhiều dữ liệu hơn với tốc độ nhanh hơn, một loại là các loại cảm biến như camera, rađa, lidar trong và ngoài xe, Mô ̣ t loa ̣ i la ̀ thông tin liên la ̣ c không dây bao gô ̀ m xe tơ ́ i xe (V2V), xe tơ ́ i ma ̣ ng (V2N), xe đê ́ n cơ sơ ̉ ha ̣ tâ ̀ ng (V2I), xe đê ́ n ngươ ̀ i đi bô ̣ (v2P), phương tiê ̣ n đê ́ n công i ́ ch (v2U) va ̀ kê ́ t nô ́ i xe (v2X), như ̃ ng công nghê ̣ na ̀ y ta ̣ Vi ́ du ̣, mô hi ̀ nh LIDAR co ́ thê ̉ cung câ ́ p dư ̃ liê ̣ u hi ̀ nh a ̉ nh 3D va ̀ 360 ° co ́ đô ̣ chi ́ nh xa ́ c cao, đô ̣ phân gia ̉ i cao xung quanh ô tô, co ́ thê ̉ ta ̣ o ra lưu lươ ̣ ng dư ̃ liê ̣ u 70Mbps, mô hi ̀ nh ma ́ y a ̉ nh co ́ thể ta ̣ o ra lưu lươ ̣ ng dư ̃ liệu 40Mbps, mô hi ̃ nh RADAR co ́ thể ta ̣ o Hệ thống định vị có thể tạo ra lưu lượng dữ liệu 50Kbps. Khi cấp độ lái tự động được nâng cấp từ L2 và L3 lên L4 và L5, số lượng cảm biến độc lập sẽ tăng lên rất nhiều và tổng số dữ liệu được tạo ra cũng sẽ lớn hơn. Theo dự đoán của Keysight, một chiếc xe tự lái sẽ tạo ra khoảng 4TB dữ liệu mỗi ngày. Do đó, việc truyền dữ liệu thời gian thực khổng lồ sẽ thúc đẩy nhu cầu về đầu nối tốc độ cao và nâng cấp đầu nối FAKRA truyền thống lên đầu nối Mini-FAKRA, Ethernet sẽ trở thành giải pháp kết nối mạnh mẽ cho mạng dữ liệu ô tô thế hệ mới.
2. Giới thiệu vắn tắt về nền tảng mạng lưới sản phẩm điện tử 3M và mô tả ngắn gọn về sản phẩm tiêu thụ: Mạng lưới sản phẩm điện tử 3M-đại lý chuyên nghiệp/sản xuất/tiêu thụ các loại { đầu nối | dây cáp | sản phẩm dây cáp }; Nếu bạn có nhu cầu mua sắm/mua sắm liên quan đến [ đầu nối | dây cáp | sản phẩm cáp ] hoặc muốn mua/tìm hiểu những giải pháp sản phẩm đầu nối | dây cáp mà chúng tôi có thể cung cấp, xin vui lòng liên hệ với nhân viên nghiệp vụ của công ty chúng tôi bên dưới; nếu bạn có nhu cầu tiêu thụ/tài nguyên và quảng bá liên quan đến [ đầu nối | sản phẩm dây cáp ], xin vui lòng click vào"→ Hợp tác thương mại ←"để tiến hành đàm phán với chuyên gia!
“Không có sự đồng ý hoặc ủy quyền từ trang web này, không ai được sao chép, in lại, phân phối, trích dẫn, thay đổi, phát sóng hoặc công bố nội dung toàn bộ hoặc một phần dưới bất kỳ hình thức nào, cũng không được có bất kỳ vi phạm bản quyền nào của trang web này.
