Phân loại：Thông tin sản phẩm
Hiện nay, thị trường ô tô đang tập trung nghiên cứu ADAS (Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến) và hệ thống không người lái, đòi hỏi phải lắp đặt nhiều ECU trên xe hiệu suất cao hơn (Bộ điều khiển điện tử trên xe) để đảm bảo hiệu suất an toàn của ô tô. Cần phải xử lý thông tin nhiều hơn bên trong ECU hiệu suất cao này. Do nhiều bo mạch PCB được sử dụng bên trong, nhu cầu về các đầu nối bo mạch cũng tăng lên. Ngoài ra, vì đầu nối bo mạch được sử dụng bên trong ECU là chìa khóa cho hiệu suất an toàn của ô tô, nên cần phải đảm bảo độ tin cậy cao của kết nối của nó. Lần này, chúng tôi sẽ giới thiệu các vấn đề khó khăn khác nhau mà thị trường ô tô phải đối mặt, cũng như giải pháp đầu nối nổi MA01.
1. Các vấn đề bạn có thể gặp phải: Trường hợp 1: Tôi muốn sử dụng robot để đạt được khả năng lắp ráp tự động Trường hợp 2: Tôi muốn đạt được khả năng vận hành lắp ráp tốt hơn Trường hợp 3: Đạt được độ tin cậy truyền dẫn và tiếp xúc tốc độ cao Trường hợp 4: Tôi muốn giải quyết các lỗi dẫn điện do các yếu tố bên ngoài gây ra. Trường hợp 5: Gặp khó khăn về bề mặt hấp phụ và kiểm tra trong quá trình lắp đặt tự động
Trường hợp 1: Tôi muốn sử dụng robot để thực hiện lắp ráp tự động. Tôi nên sử dụng đầu nối nào khi sử dụng robot để lắp ráp tự động? Đầu nối board to board được chia thành hai loại: “cứng nhắc” và “nổi”. Các kết nối giữa các đầu nối "cứng" được cố định, so với các đầu nối "nổi" có thể di chuyển và có thể hấp thụ sự lệch lạc có thể xảy ra trong quá trình lắp đặt bảng mạch hoặc lắp ráp robot. Ngoài ra, khi cần sử dụng hai hoặc nhiều đầu nối bo mạch trên cùng một bo mạch, đầu nối nổi vẫn có thể hấp thụ lỗi lắp đặt và cải thiện tính tự do của bố cục bảng mạch và thiết kế mạch. Trong trường hợp đầu nối cứng không có chức năng nổi, nếu xảy ra lệch khớp trong quá trình lắp đặt, điều này sẽ gây hư hỏng đầu nối khi lắp; Ngay cả khi việc khớp thành công, rung động, va đập hoặc nhiệt sinh ra khi ứng suất được tác dụng lên phần hàn có thể khiến chất hàn bị nứt và gây ra hỏng hóc dẫn điện. Đầu nối nổi dòng MA01 giải quyết vấn đề lắp ráp tự động của robot.
Trường hợp 2: Muốn khả năng lắp ráp tốt hơn, đầu nối bo mạch có đặc tính cắm mù khi lắp ráp. Vì dựa vào cảm giác để nắm bắt mối quan hệ vị trí tương đối để kết nối và phích cắm, không có gì hiếm khi đầu nối bị sai lệch hoặc được nhúng ở góc nghiêng. Nếu thiết kế của đầu nối không tính đến tình huống chèn mù hoặc chèn xiên này, các tiếp điểm có thể bị cuộn trong quá trình lắp ráp bảng mạch. Ngoài ra, khi chức năng của đầu nối được nâng cao, số lượng chân tín hiệu của nó cũng tăng lên, và lắp ráp khớp cũng trở nên phức tạp và xấu đi. Khả năng lắp ráp kém dễ bị cong tiếp điểm, điều này không những không thể truyền tín hiệu mà còn đòi hỏi thời gian bảo trì lâu dài. Đầu nối nổi dòng MA01 có các trụ hướng dẫn để chèn xiên và khớp từ cả hai hướng ngang và dọc, hạn chế độ nghiêng của đầu nối và ngăn chặn các tiếp điểm bị rơi ra và uốn lượn. Ngoài ra, cột dẫn hướng còn đóng vai trò dẫn hướng trong quá trình khớp, bằng cách điều khiển độ lệch khớp của cột dẫn hướng ở mức XY±1,0mm, nó thích hợp cho việc chèn mù hoặc lắp ráp tự động bằng robot (xem Hình 1). Ngoài ra, bằng cách sử dụng bề mặt cán thay vì bề mặt đứt gãy làm tiếp điểm của thiết bị đầu cuối, có thể ngăn chặn sự mài mòn của lớp phủ và có lực cắm và rút thấp và khả năng lắp ráp tốt ngay cả khi có nhiều lõi (xem hình 2).
Trường hợp 3: Đạt được độ tin cậy truyền dẫn và tiếp xúc tốc độ cao Với sự tiến bộ của thời đại, các sản phẩm chúng ta sử dụng trong cuộc sống hàng ngày cũng đã trải qua những thay đổi to lớn. Đối với các thiết bị gia dụng quen thuộc của chúng ta, TV ống tia âm cực đã được thay thế bằng màn hình tinh thể lỏng, và chất lượng hình ảnh kỹ thuật số đã thay thế chất lượng hình ảnh analog và trở thành xu hướng chủ đạo. Thị trường ô tô cũng đang phát triển theo cách tương tự, với việc lái xe tự động được trang bị camera trên xe và hệ thống lái xe tiên tiến (ADAS) đang gần đạt được. Không còn nghi ngờ gì nữa, những thay đổi này đã làm tăng khối lượng xử lý thông tin ô tô và đòi hỏi tốc độ xử lý thông tin nhanh hơn. Vì vậy, yêu cầu cơ bản là các đầu nối được sử dụng bên trong ô tô cần hỗ trợ truyền tín hiệu tốc độ cao. Đầu nối nổi dòng MA01 sử dụng cấu trúc tiếp điểm kép có độ tin cậy cao và hỗ trợ 8Gbps (10GBASE-KR, tương đương với PCIeGen3). So với đầu nối nổi truyền thống, nó có độ tin cậy tiếp điểm cao hơn và tốc độ truyền nhanh hơn.
Trường hợp 4: Bạn muốn giải quyết lỗi dẫn điện do yếu tố bên ngoài gây ra. Khi sử dụng đầu nối bo mạch, bạn đã bao giờ gặp rắc rối khi tiếp xúc hoặc lỗi dẫn điện không rõ nguyên nhân chưa? Với hiệu suất cao của ngành công nghiệp ô tô, nhu cầu điều khiển điện tử đối với các bộ phận quan trọng cũng đang tăng lên nhanh chóng. Xem xét khả năng xảy ra tai nạn lớn khi đầu nối bị hỏng, đầu nối được yêu cầu phải có độ tin cậy cao. Là một lỗi điển hình trên ô tô, nó chủ yếu là do các vật lạ bám vào vùng tiếp xúc. Sự kết dính của vật lạ trong vùng tiếp xúc được cho là được tạo ra trong quá trình lắp ráp bảng mạch. Vì khó xác nhận bằng mắt xem có bụi, khí, thông lượng và các vật lạ khác trộn lẫn vào vùng tiếp xúc của đầu nối hay không, và trạng thái tiếp xúc không thể được xác nhận từ bên ngoài khi đầu nối được lắp vào, vì vậy rất khó để phát hiện lỗi. Ngoài ra, hầu hết các đầu nối từ bo mạch đến bo mạch đều sử dụng cấu trúc tiếp điểm đơn được hiển thị trong Hình 1, vì vậy nó có thể gây ra tiếp xúc kém khi các vật lạ bám vào đầu nối. Để tránh những vấn đề này, đầu nối nổi dòng MA01 sử dụng cấu trúc tiếp điểm kép, ngay cả khi có một vật lạ gắn vào một trong các tiếp điểm, tiếp điểm kia sẽ duy trì trạng thái tiếp xúc, do đó đảm bảo độ tin cậy cao của tiếp xúc. (Trong quá trình cài đặt, chúng tôi cũng đã thực hiện các biện pháp để ngăn chặn sự xâm nhập của chất thông lượng. Xem Trường hợp 5 để biết chi tiết)
Trường hợp 5: Gặp khó khăn về bề mặt hấp phụ và kiểm tra trong quá trình lắp đặt tự động Khi lắp miếng dán đầu nối loại SMT trên bảng mạch, máy đặt tự động sẽ vận chuyển đầu nối đến khu vực lắp đặt thông qua vòi hút. Do đó, cần phải cố định một "mặt nhặt" ở một bên của đầu nối để vòi hút có thể nhặt đầu nối. Bởi vì hình dạng không đều của nhiều đầu nối rất khó để cố định bề mặt hấp phụ, băng polyimide được sử dụng để cung cấp bề mặt hấp phụ trong hầu hết các trường hợp. Khi dán băng để tạo thành bề mặt hút, do khu vực dán băng nhỏ, lực kết dính của băng không thể chịu được lực hút của vòi hút chân không, có thể gây ra lỗi. Ngoài ra, bạn đã bao giờ gặp phải vấn đề rằng phần hàn (phần đầu cuối) của đầu nối góc đã được hàn chảy lại không thể nhận dạng hình ảnh tốt chưa? Trong dòng đầu nối nổi MA01, một "bề mặt hấp phụ" được cung cấp thông qua nắp bảo vệ để ngăn chặn lỗi của máy đặt khi hấp phụ đầu nối, đồng thời, bằng cách che toàn bộ phần lắp ráp bằng nắp bảo vệ, nó có thể ngăn chặn thông lượng, bụi, vật lạ, v.v. xâm nhập vào Case4 từ bên ngoài (xem Hình 1). Ngoài ra, đối với nhận dạng hình ảnh của phần hàn của đầu nối góc, phần hàn (phần đầu cuối) của nó có hình dạng dễ kiểm tra từ phía trên, do đó giải quyết vấn đề nhận dạng hình ảnh (xem hình 2).
----------------------------------------- 3, Giới thiệu về [JAE | JAE] Kết nối Mua sắm&Bán hàng&Khuyến mãi: Mạng lưới sản phẩm điện tử thương mại thế giới - Đại lý bán hàng [JAE | JAE Connector] và Đại lý chuyên ngành/Sản xuất/Bán hàng khác nhau{Kết nối | Khai thác | Sản phẩm cáp}; Nếu bạn có nhu cầu mua/yêu cầu và bán hàng/tài nguyên và quảng bá của [Japan Airlines | JAE Connector Product], vui lòng liên hệ với chúng tôi theo cách dưới đây.
“Không có sự đồng ý hoặc ủy quyền từ trang web này, không ai được sao chép, in lại, phân phối, trích dẫn, thay đổi, phát sóng hoặc công bố nội dung toàn bộ hoặc một phần dưới bất kỳ hình thức nào, cũng không được có bất kỳ vi phạm bản quyền nào của trang web này.
