Xu hướng phát triển của dây nịt ô tô

Dây nịt ô tô là phần mạng chính của mạch ô tô, nếu không có dây nịt thì sẽ không có mạch ô tô. Trên những chiếc ô tô hiện đại, hệ thống điều khiển điện tử có mối quan hệ chặt chẽ với dây nịt. So sánh chức năng của ECU, cảm biến và bộ truyền động với cơ thể con người, có thể nói ECU tương đương với não người, cảm biến tương đương với cơ quan cảm giác và bộ truyền động tương đương với cơ quan vận động. Rõ ràng, tâm trí và các cơ quan khác nhau, nếu không có dây thần kinh và mạch máu, bàn tay và bàn chân của con người sẽ không thể hoạt động đúng chức năng của mình. Với sự cải thiện không ngừng của các yêu cầu về an toàn, tiện nghi và bảo vệ môi trường của ô tô, số lượng mạch điện và mức tiêu thụ điện năng trên ô tô đã tăng lên đáng kể, làm thế nào để bố trí một số lượng lớn dây điện hiệu quả và hợp lý hơn trong không gian ô tô hạn chế đã trở thành một vấn đề mà ngành sản xuất ô tô phải đối mặt. Bài viết này giới thiệu tóm tắt về hiện trạng và xu hướng phát triển trong tương lai của công nghệ truyền thông nhẹ, mô-đun hóa và phương tiện dây nịt ô tô.

---------------------------------------------------------------------------------------------------

Dây nịt dây điện Dây nịt ô tô nhẹ thích ứng với tính đa chức năng của xe và nhu cầu đa dạng của người dùng, không gian chiếm dụng trên xe dần được mở rộng. Trên thực tế, để cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu và giảm trọng lượng của ô tô, bản thân dây điện liên tục giảm đường kính từ dây AV ban đầu, dây AVS sang dây AVSS, đường kính dây nịt liên tục giảm. Một trong những cách hiệu quả để giảm trọng lượng của dây nịt là giảm khối lượng và trọng lượng của đầu nối và rơle. Chúng ta biết rằng có hàng trăm đầu nối dây nịt trong dây nịt xe, với sự phát triển của công nghệ và sự phát triển và ứng dụng của vật liệu, khối lượng và trọng lượng của đầu nối dây nịt ngày càng giảm. Hiện tại, trọng lượng của các đầu nối nhỏ do Sumitomo của Nhật Bản phát triển sẽ giảm từ 20% đến 40% với các yêu cầu chức năng tương tự. Tương tự, với tư cách là một bộ phận quan trọng trong hệ thống dây nịt, rơle cũng được thu nhỏ, nhẹ và tích hợp vào các bộ điều khiển khác nhau, do đó, khối lượng rơle chiếm dụng trong quá trình bố trí sẽ giảm và tầm quan trọng của toàn bộ phương tiện sẽ giảm theo. Việc ứng dụng dây nhôm cũng là một biểu tượng quan trọng của trọng lượng nhẹ của dây nịt. So với đồng, dây nhôm có thể giảm tổng trọng lượng của dây nịt thân xe hơn 30%, đối với ô tô thông thường, nó có thể giảm trọng lượng xe khoảng 1,8 kg. Việc sử dụng dây nhôm có thể giảm trọng lượng ô tô một cách hiệu quả, cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khí thải carbon dioxide. Với sự cải tiến không ngừng của trình độ kỹ thuật, tỷ lệ sử dụng dây nhôm sẽ tăng lên rất nhiều trong tương lai. Công nghệ tạo bọt polyurethane RIM cũng có thể giảm trọng lượng của dây nịt một cách hiệu quả. Việc sử dụng công nghệ tạo bọt để thay thế các tấm bảo vệ và giá đỡ truyền thống không chỉ có thể giảm trọng lượng của dây nịt mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho việc bố trí không gian của dây nịt. Dây nịt làm bằng polyurethane có trọng lượng nhẹ, khả năng chống dầu và bụi mạnh mẽ, không có tiếng ồn sau khi lắp đặt. Trong những năm gần đây, polyurethane, một trong những vật liệu polyme, ngày càng được sử dụng rộng rãi trong sản xuất phụ tùng ô tô do đặc tính vật liệu tốt của nó. Mô-đun hóa Kể từ những năm 1990, tập trung vào các công ty ô tô châu Âu, Mỹ và Nhật Bản, việc sử dụng các phương pháp sản xuất mô-đun đã không ngừng được thúc đẩy. Là phương tiện đi dây trong mô-đun, vật liệu đi dây phẳng như mạch in linh hoạt (FPC: flexible printed circuit) hoặc cáp phẳng linh hoạt (FFC: flexible flat cable) được sử dụng. Ứng dụng mô-đun được sử dụng trong mái nhà, cửa và bảng điện (Console) có không gian dây điện rất hạn chế. Là một phương pháp có tính đến việc mở rộng không gian cabin và nâng cao hiệu quả của việc bố trí dây nịt, nó dự kiến sẽ được thúc đẩy hơn nữa trong tương lai. Các mạch in linh hoạt được sử dụng trong các mô-đun, cũng như lắp ráp các thành phần điện tử hoặc tích hợp các thành phần cảm biến, để vật liệu dây phát triển theo hướng chức năng cao. Ví dụ, ứng dụng trên bảng điều khiển FPC và ứng dụng trên cảm biến hoặc ăng-ten hỗ trợ màng ngăn là những ví dụ điển hình. Hiện nay, các nhà sản xuất ô tô độc lập trong nước chủ yếu áp dụng phương pháp tích hợp truyền thống của dây nịt và hộp cầu chì khi thiết kế hộp cầu chì, dây nịt và hộp cầu chì không thể tháo rời. Một mẫu xe thường sử dụng 2-4 hộp cầu chì với hàng chục rơle tích hợp. Trong cụm dây nịt, hộp cầu chì chiếm một lượng lớn không gian và trọng lượng. Với sự phát triển không ngừng của công nghệ và sự cải tiến không ngừng của chất lượng sản phẩm, dây nịt và hộp cầu chì của các OEM thương hiệu độc lập sẽ có nhiều ứng dụng hơn của dây nịt và hộp cầu chì được tách rời và có thể tháo rời, và nhiều rơle, bộ điều khiển và các thành phần khác được tích hợp với nhau. BCM (bộ điều khiển cơ thể). Với sự phát triển cao của tự động hóa dây chuyền sản xuất, lắp ráp mô-đun sẽ giảm đáng kể thời gian lắp ráp và nâng cao hiệu quả công việc. Công nghệ thông tin liên lạc trên xe và công nghệ điện tử được sử dụng rộng rãi trên ô tô, dẫn đến hệ thống dây điện thân xe lớn và phức tạp. Trong những năm gần đây, việc ứng dụng công nghệ đa kênh (mạng cục bộ trên xe (LAN)) đã làm giảm đáng kể số lượng mạch. Công nghệ mạng ô tô ra đời và trở thành hướng phát triển của công nghệ ô tô. Từ lâu, công nghệ truyền thông đa kênh đã được coi là giải pháp cho sự gia tăng ngày càng tăng của dây nịt ô tô. Các công ty sản xuất ô tô lớn trên thế giới đều xây dựng các tiêu chuẩn đặc biệt. Công nghệ truyền thông đa kênh đắt tiền và chỉ được sử dụng trên các ô tô cao cấp. Trong những năm gần đây, số lượng hệ thống điện tử ô tô ngày càng tăng, tốc độ truyền dữ liệu không đủ, các phương tiện nhỏ và tiết kiệm cũng đòi hỏi sự phát triển theo hướng chức năng cao [1]. Đối với dây truyền thông, với sự phát triển nhanh chóng của tốc độ truyền thông, các vấn đề tương thích điện từ (EMC) phải được xem xét và các biện pháp che chắn cần thiết phải được thực hiện. Bảng 1 dưới đây cho thấy các quy tắc ứng dụng cho khả năng chống nhiễu. Trong tương lai, có thể thay đổi từ cáp cặp xoắn hiện tại sang cáp che chắn. Được đổi thành sợi quang nhựa (POF). Đường truyền đa phương tiện trên Land Rover Evoque đã áp dụng đường truyền cáp quang. Việc sử dụng sợi quang nhựa không chỉ có thể giải quyết vấn đề tương thích điện từ mà còn đạt được trọng lượng nhẹ. Các ứng dụng cáp quang được sản xuất từ thủy tinh sẽ tiếp tục đạt được thông tin liên lạc tốc độ cao hơn, nhưng các vấn đề như chi phí, khả năng lắp ráp và thân thiện với môi trường phải được giải quyết. Kết luận Với sự phát triển không ngừng của khoa học và công nghệ, sự phát triển của dây nịt ô tô trong tương lai chắc chắn sẽ nhẹ hơn và mô-đun hơn, đồng thời, sự phát triển không ngừng của hệ thống thông tin liên lạc trên xe sẽ được ứng dụng rộng rãi hơn cho ô tô. Với sự phát triển của truyền thông mạng mới, ô tô sẽ thông minh hơn, việc truyền dữ liệu sẽ đáng tin cậy hơn và các yêu cầu đối với dây nịt sẽ tiếp tục được cải thiện.

---------------------------------------------------------------------------------------------------

2. Giới thiệu về nền tảng Mạng lưới sản phẩm điện tử Shimao và mô tả ngắn gọn các sản phẩm được bán: Mạng lưới sản phẩm điện tử Shimao-đại lý chuyên nghiệp/sản xuất/bán các {sản phẩm dây nịt kết nối và cáp} khác nhau; Nếu bạn có nhu cầu mua sắm/mua [Sản phẩm dây nịt và cáp kết nối] liên quan hoặc muốn mua/tìm hiểu những giải pháp sản phẩm dây nịt và cáp kết nối mà chúng tôi có thể cung cấp, vui lòng liên hệ với nhân viên kinh doanh của chúng tôi bên dưới; Nếu bạn có nhu cầu bán hàng/tài nguyên và quảng bá liên quan đến [Sản phẩm cáp và dây nịt đầu nối], vui lòng nhấp vào "→ Hợp tác kinh doanh ←" để đàm phán với người tận tâm!